Der Strommix beschreibt, aus welchen Energiequellen der Strom in Deutschland erzeugt wird. Dazu gehören zum Beispiel:

• Windenergie
• Solarenergie
• Wasserkraft
• Biomasse
• Erdgas
• Kohle
• sonstige Energieträger

Je höher der Anteil erneuerbarer Energien ist, desto klimafreundlicher wird der Strommix. Je stärker fossile Kraftwerke wie Kohle- oder Gaskraftwerke eingesetzt werden, desto höher fallen die durchschnittlichen CO₂-Emissionen des Stroms aus.

Für die THG-Prämie ist dieser Durchschnittswert wichtig, weil er in die Berechnung der anrechenbaren Treibhausgasminderung einfließt.

Die THG-Prämie basiert auf der CO₂-Einsparung deines Elektrofahrzeugs im Vergleich zu fossilen Kraftstoffen. Dafür wird berechnet, wie viele Treibhausgasemissionen durch den Einsatz von Strom statt Benzin oder Diesel rechnerisch vermieden werden.

Dabei wird nicht nur betrachtet, dass ein E-Auto lokal emissionsfrei fährt. Entscheidend ist auch, welche Emissionen bei der Bereitstellung des Stroms entstehen.

Ein Elektroauto verursacht beim Fahren keine direkten Abgase. Der Strom, mit dem es geladen wird, hat aber je nach Strommix unterschiedliche Vorkettenemissionen. Genau diese Emissionen werden in der THG-Berechnung berücksichtigt.

Für private E-Auto-Halter gilt in der Regel nicht dein persönlicher Ökostromtarif. Auch wenn du zu Hause echten Ökostrom beziehst oder dein Auto häufig mit Solarstrom lädst, wird deine private THG-Prämie normalerweise nicht individuell anhand deines persönlichen Stromverbrauchs berechnet.

Stattdessen arbeitet das System mit pauschalen Werten. Das macht die Beantragung einfacher, rechtssicherer und massentauglich. Du musst keine Stromrechnung, keine Ladehistorie und keine einzelnen Ladevorgänge nachweisen.

Für dich bedeutet das: Dein Ökostromtarif ist ökologisch sinnvoll, erhöht aber bei der klassischen privaten THG-Prämie nicht automatisch deine Auszahlung.

Nein. Bei privaten reinen Elektroautos wird die THG-Prämie nicht danach berechnet, wie oft du lädst, wo du lädst oder wie viele Kilometer du fährst. Entscheidend sind gesetzliche Pauschalwerte und offizielle Berechnungsfaktoren.

Das bedeutet:

• Vielfahrer erhalten nicht automatisch mehr THG-Prämie.
• Wenigfahrer erhalten nicht automatisch weniger THG-Prämie.
• Ein privater Ökostromtarif führt nicht automatisch zu einer höheren Prämie.
• Die Fahrzeugklasse und die gesetzlichen Werte sind entscheidend.

Für die klassische THG-Prämie reicht in der Regel die Zulassungsbescheinigung Teil I, also dein Fahrzeugschein.

Wenn der deutsche Strommix sauberer wird, sinken die durchschnittlichen Treibhausgasemissionen pro Energieeinheit Strom. Das verbessert die rechnerische CO₂-Bilanz von Elektrofahrzeugen.

Ein saubererer Strommix bedeutet: Der Unterschied zwischen fossilem Kraftstoff und elektrischem Fahren wird größer. Dadurch kann die anrechenbare THG-Minderung von Elektrofahrzeugen rechnerisch steigen.

Das kann sich positiv auf den Wert der THG-Quote auswirken. Eine automatische Garantie für eine höhere Auszahlung gibt es aber nicht, weil der Marktpreis der THG-Quote ebenfalls eine wichtige Rolle spielt.

Wenn der Strommix vorübergehend CO₂-intensiver wird, etwa durch mehr Strom aus Kohle oder Gas, verschlechtert sich die rechnerische Klimabilanz von Strom. Dann fällt die rechnerische CO₂-Einsparung von Elektrofahrzeugen im Vergleich zu fossilen Kraftstoffen geringer aus.

Das kann die anrechenbare THG-Minderung schwächen. Auch hier gilt aber: Die Auszahlung deiner THG-Prämie hängt nicht nur vom Strommix ab, sondern auch von Angebot und Nachfrage am THG-Quotenmarkt, gesetzlichen Vorgaben und dem Auszahlungsmodell des Anbieters.

Auch wenn du jedes Jahr dasselbe Elektroauto fährst, kann sich deine THG-Prämie verändern. Der Grund liegt darin, dass mehrere Faktoren zusammenwirken:

• offizieller Strommix
• gesetzliche Schätzwerte
• Fahrzeugklasse
• Marktpreis der THG-Quote
• Nachfrage quotenpflichtiger Unternehmen
• verfügbare alternative Erfüllungsoptionen
• Konditionen des Anbieters

Der Strommix ist also ein wichtiger Rechenfaktor, aber nicht der einzige Grund für steigende oder fallende Prämien.