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davon 2023 fast € 25.000 an die Deutsche Umwelthilfe!
Die Gründe für den THG-Preisverfall sind vielfältig und reichen von Blending bis hin zu anderen marktbedingten Faktoren. Unser Kampf für eine faire THG-Quote hat jedoch nicht aufgehört, sondern gerade erst begonnen. #Gemeinsam mit der DUH gehen wir gegen betrügerische Aktivitäten im Kontext biogener Kraftstoffe vor.
Spendenprojekte
Du entscheidest: Die komplette THG Prämie für dich oder spende einen Teil und unterstütze eines unserer gemeinnützigen Projekte. Wir appellieren an jeden, der unseren THG Service nutzt, zumindest einen kleinen Teil zu spenden. Wir können als Einzelner nicht viel schaffen. Aber gemeinsam können wir die Welt besser verlassen, als wir sie vorgefunden haben.
Deutsche Umwelthilfe
Die Deutsche Umwelthilfe ist eine Institution die seit 40 Jahren für Umweltschutz und die Einhaltung von Umweltgesetzen kämpft. Unterstütze mit einem Teil deiner THG Prämie freiwillig die zukünftige regenerative Energieversorgung in Deutschland.
Tafel Deutschland
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Top! Statt anderen Unternehmen hohe Provisionen zu bezahlen, habe ich 45% meiner THG-Quote für ein Klimaprojekt gespendet.
Keine irreführenden Versprechungen: Einfach nur 100% fair, sorgenfrei und mit Nachhaltigkeitsbestreben!
Danke für den tollen Service @INSTADRIVE.
Jonas THoß
ELEKTROAUTO YOUTUBER (JÖNOHS)
Wie berechnet sich die THG-Quote bzw. THG-Prämie?
Um bewerten zu können wieviel die THG-Quote deines Fahrzeugs maximal wert ist, muss man zuerst die die CO2-Einsparung deines Fahrzeugs im Vergleich zu einem fossil betriebenen Fahrzeug ermitteln - hierzu verwenden wir folgende Formel:
CO2-Einsparung je E-KFZ = (Kraftstoffbasiswert * (100% - THG-Minderungsquote) - THG-Emission des Stroms * Anpassungsfaktor für Antriebseffizienz) * Anrechnungsfaktor * Strommenge je E-KFZ * Umrechnungsfaktor
Hier eine kurze Erklärung der einzelnen Berechnungsfaktoren:
Das ist die jährliche Einsparung an CO2-Emissionen eines E-KFZ im Vergleich zu einem fossil betriebenen Kraftfahrzeug.
Das ist vereinfacht gesagt der durchschnittliche Treibhausgasausstoß für fossile Kraftstoffe. Dieser liegt bei 94,1 kg CO2-Äquivalent/GJ.
Das ist jener Prozentsatz um den die Treibhausgasemissionen der in Verkehr gebrachten Kraftstoffe im Vergleich zum Kraftstoffbasiswert sinken müssen. Für das Verpflichtungsjahr 2024 liegt dieser Wert bei 9,25% und steigt bis 2030 auf 25%.
Das ist der durchschnittliche CO2-Ausstoß des deutschen Strommix. Für das Verpflichtungsjahr 2024 liegt dieser Wert bei 138 kg CO2-Äquivalent/GJ.
Für den batteriegestützten Elektroantrieb liegt dieser bei 0,4.
Der zur Verwendung in Straßenfahrzeugen mit Elektroantrieb entnommene Strom wird mit dem Dreifachen der energetischen Menge angerechnet.
Für Strommengen, die an nicht-öffentlichen Ladepunkten abgegeben werden, legt der Gesetzgeber jährliche Schätzwerte fest. Der allgemeine Schätzwert für ein E-KFZ liegt bei 2.000 kWh - für Fahrzeuge der Klasse N1 (leichte Nutzfahrzeuge) liegt er bei 3.000 kWh und bei Fahrzeugen der Klasse M3 (Busse) bei 72.000 kWh.
Der Umrechnungsfaktor berücksichtigt die Umrechnung von kWh auf GJ (1kWh = 0,0036GJ).
Setzt man nun diese Wert in die Formel ein, erhält man für 2024 folgenden Wert:
CO2-Einsparung je E-KFZ = (94,1 * (100% - 9,25%) - 138 * 0,4) * 3 * 2000 * 0,0036 = 652 kg CO2-Äquivalent
Um nun sagen zu können wieviel deine THG-Quote maximal wert ist, verwenden wir folgende Formel:
Maximale THG-Prämie je E-KFZ = CO2-Einsparung je E-KFZ * Ausgleichsbetrag
Hier eine kurze Erklärung der einzelnen Berechnungsfaktoren:
Das ist die theoretisch maximale THG-Prämie, wenn man den Ausgleichsbetrag als Bemessungsgrundlage heranzieht.
Verfehlt ein Quotenverpflichteter (Mineralölkonzern) seine THG-Minderungsziele, dann muss er für jedes Kilogramm CO2-Äquivalent, das zuviel ist, einen Ausgleichsbetrag zahlen (Strafzahlung). Dieser liegt bei 0,6 €/kg CO2-Äquivalent.
Setzt man nun die entsprechenden Werte in die Formel ein, erhält man für 2024 folgenden Wert:
Maximale THG-Prämie je E-KFZ = 652 * 0,6 = € 391
Für das Jahr 2024 ergibt sich somit eine theoretisch maximale THG-Prämie von € 391 für ein rein elektrisch betriebenes Kraftfahrzeug. Für Fahrzeuge der Klassen N1 und M3 sind die Werte entsprechend höher, da deren gesetzlich festgelegter Schätzwert auch höher ausfällt - konkret max. € 587 für Fahrzeuge der Klasse N1 und max. € 14.088 für Fahrzeuge der Klasse M3.
WICHTIG: Hierbei handelt es sich jeweils um das theoretische Maximum - warum deine endgültige THG-Prämie auch niedriger ausfallen kann, erklären wir dir in der FAQ Kann die THG-Prämie auch niedriger ausfallen?
FAQ - Häufig gestellte Fragen
Wir wollen der Elektromobilität zum Durchbruch verhelfen und versuchen mit unterschiedlichsten Formaten wie unserem INSTADRIVER YouTube-Kanal, unseren E-Mobility-Festival "Rock den Ring", unserem Online-Magazin, die Angst vor der Elektromobilität zu nehmen. Gleichzeitig freut es uns natürlich, wenn wir Unentschlossene von unserem Produkt (Elektroauto Langzeit-Abo "EASING") überzeugen können.
In Deutschland sind Inverkehrbringer von Kraftstoffen (z. B. Mineralölkonzerne) gesetzlich dazu verpflichtet, den Ausstoß von Treibhausgasen der von ihnen in Verkehr gebrachten Kraftstoffe (Benzin und Diesel) um einen bestimmten Prozentsatz zu mindern. Diese Treibhausgasminderungs-Quote (THG-Quote) beträgt im Jahr 2022 7 % und steigt bis 2030 auf 25 %.
Weitere Informationen:
Was ist die THG Prämie?
THG Prämie und THG Quote auf einen Blick
THG Quote: Was ist ihre Geschichte?
Seit Anfang des Jahres 2022 dürfen Halter und Halterinnen von reinen Batterieelektrofahrzeugen ihre eingesparten Treibhausgasemissionen (CO2) an die Quotenverpflichteten (z. B. Mineralölkonzerne) verkaufen. Da ein direkter Handel der THG-Quoten zwischen Privatpersonen und Mineralölkonzernen sehr unpraktikabel wäre, bietet der Gesetzgeber die Möglichkeit, diesen THG-Quotenhandel von Dienstleistern – wie uns – abwickeln zu lassen.
Mehr Informationen: Was hat es mit den THG-Zertifikaten auf sich?
Das musst du gar nicht genau wissen, da der Gesetzgeber hierbei nur mit Pauschalwerten arbeitet. Der Gesetzgeber nimmt hierbei an, dass ein reines Batterieelektrofahrzeug pro Jahr 2.000 kWh elektrische Energie an einem nicht-öffentlichen Ladepunkt entnimmt – für leichte Nutzfahrzeuge (Fahrzeugklasse N1) sind es 3.000 kWh und für Busse (Fahrzeugklasse M3) sind es 72.000 kWh. Diese Energiemengen werden mittels einer vom Gesetzesgeber definierten Formel und festgelegten Umrechnungsfaktoren in eine CO2-Einsparung pro Fahrzeug umgerechnet – und genau diese CO2-Einsparung kann an die Mineralölkonzerne verkauft werden.
Nein, dies ist nicht erforderlich. Der Gesetzesgeber geht einfachheitshalber davon aus, dass jeder Halter bzw. jede Halterin eines reinen Batterieelektrofahrzeugs über einen nicht-öffentlichen Ladepunkt verfügt – sei es nun zu Hause oder bei der Arbeit. Ob dem tatsächlich so ist, ist für den Gesetzgeber irrelevant – d. h. du musst nicht im Besitz einer Ladestation sein, um am THG-Quotenhandel teilzunehmen.
Das bestimmst du – wir bieten dir folgende Optionen an:
- Auszahlung der kompletten Prämie
- Teilweise Auszahlung der Prämie (der Rest wird gespendet)
- Spende der kompletten Prämie für einen guten Zweck
Geld, oder ein gutes Gewissen, oder beides – du entscheidest 😉
Weitere Informationen: Wie funktioniert der Handel mit THG-Quoten?
Der THG-Quotenhandel wirkt sich nicht direkt auf die Umwelt aus, da ja nichts zusätzlich eingespart wird, sondern die Einsparung nur jemand anderem zugeordnet wird. Indirekt beschleunigt der THG-Quotenhandel aber den Umstieg zur Elektromobilität, da diese zusätzliche jährliche Prämie das Elektroautofahren nochmals günstiger macht, während gleichzeitig die fossilen Treibstoffe teurer werden (die Mineralölkonzerne werden die Kosten für den THG-Quotenhandel natürlich an die Endverbraucher weiterreichen).
Aufmerksamkeit – für uns und die Elektromobilität. Wir tun alles um die nachhaltige Elektromobilität zu fördern. Das Kerngeschäft von INSTADRIVE ist die Zurverfügungstellung von Elektromobilität in einem Rundum-sorglos-Paket. Hierzu bieten wir unseren Kunden Elektroautos in einem All-inclusive-Abo an, inkl. Versicherung, Wartung, 8-fach-Bereifung usw. Da wir für unsere Flotte (und damit für unsere Kunden) bereits die THG-Quoten beantragen, war es für uns nur naheliegend, diesen Service auch anderen Elektroautofahrern anzubieten und somit insgesamt mehr Aufmerksamkeit auf die Vorteile der Elektromobilität zu lenken – ganz getreu unserem Motto „ON A MISSION FOR NO EMISSION“.
Weitere Informationen: Welchen Sinn hat die THG Quote?
Nichts. Da wir nicht vom THG-Quotenhandel leben müssen und wir unsere Prozesse optimiert und automatisiert haben, können wir dir diesen Service kostenlos anbieten.
Ja, das ist kein Problem. Wichtig ist nur wer in der Zulassungsbescheinigung Teil 1 als Halter eingetragen ist, da grundsätzlich nur dieser das Recht zur Beantragung und Vermarktung der THG-Quote an uns abtreten darf. Wenn als Halter ein Unternehmen eingetragen ist, dann darf nur die vom Unternehmen bevollmächtigte Person das Fahrzeug oder die Fahrzeuge bei uns anmelden.
Bitte beachte hierbei auch, dass wir nur Firmenflotten bis zu einer maximalen Größe von 30 Fahrzeugen betreuen, da wir die Abwicklung der THG-Quote als non-profit durchführen.
Das betrifft dich nur, wenn du von der Spendenmöglichkeit gebrauch machst:
Da wir die Spendenbeträge gesammelt an die gemeinnützigen Organisationen weitergeben, ist das Ausstellen von individuellen Spendenbestätigungen leider nicht möglich.
Noch mehr Fragen zur THG-Prämie?
Alle Fragen zum Verkauf der THG Quoten findest du hier.
Was Elektroauto YouTuber über uns sagen
Jonas Thoß
YouTube: JÖNOHS
Top! Statt anderen Unternehmen hohe Provisionen zu bezahlen, habe ich stattdessen 45% meiner THG-Quote für ein Klimaprojekt gespendet. Danke INSTADRIVE.
Jens Zippel
YOUTUBE: Move Electric
THG Unternehmen sprießen wie die Pilze aus der Erde. INSTADRIVE ist 2023 der einzige Non-Profit-Service ohne irreführende Versprechungen. Gleichzeitig kann man etwas Gutes für die Zukunft unseres Planeten tun.
Wolfgang Vallant
YOUTUBE KANAL: ECARIO
Der THG-Prämien-Markt sowie der THG-Quotenhandel ist mittlerweile sehr unübersichtlich. Beim THG Service von INSTADRIVE kann man beruhigt zuschlagen. Die Mission for no Emission liegt in Ihrer DNA.
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Wir haben EASING entwickelt, um dir den Einstieg in die Elektromobilität so leicht wie möglich zu machen. Bei Kauf, Leasing oder Miete entstehen oft Zusatzkosten, die nicht planbar sind. Mit unserer fixen monatlichen Rate erlebst du keine bösen Überraschungen und hast die Kosten stets im Blick.
Seit unserer Gründung 2016 lautet unser Motto: „Join us on our mission for no emission!“ Denn von unserem innovativen EASING profitierst nicht nur du, sondern auch die Umwelt. Mit deinem Fahrzeug von INSTADRIVE fährst du 100% emissionsfrei auf den Straßen.